Vía Anna Guinovart

III+ (3c, 3c obligado)Deportiva100 m4 Lsin votos

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Descripción

Vía de cuatro largos por la cara sur de la aguja Gorro Frigi (Gorros, Montserrat), sobre conglomerado de buena calidad. El trazado combina tramos de placa tumbada con cortos muros ("murito"), sin pasos expuestos ni obligados por encima del grado máximo. Es una de las vías más recomendadas para iniciarse en la escalada de varios largos en Montserrat, gracias a su aproximación corta (15-20 min desde la estación superior del funicular de Sant Joan) y a su equipamiento generoso con parabolts, incluidas reuniones con cadena y argolla listas para rapelar. No requiere material de fisuras ni empotradores.

Largos (desglose de la comunidad)

  1. L1III+ (3c)25 mTramo inicial de murito y placa tumbada, presas abundantes — R: R1, 4 parabolts
  2. L2III (3b)20 mCorto tramo de murito algo más vertical a mitad de largo — R: R2, 3 parabolts
  3. L3III+ (3c)30 mPlaca tumbada con murito; cerca hay un parabolt verde que pertenece a otra vía, no seguirlo — R: R3, 3 parabolts
  4. L4III+ (3c)25 mTramo final de murito hasta la cumbre del Gorro Frigi — R: R4 en la cima, 4 parabolts

Croquis de referencia

Croquis de referencia de la vía
Croquis: Blog eskalatzencas.blogspot.com ("Escalando", autor X. Larretxea), entrada de enero 2014; croquis original firmado "© X. Larretxea, Dic 13"abrir original ↗

Enlazamos al croquis en su fuente; no alojamos la imagen, para respetar los derechos de su autor.

Accesos

Descenso

⬇️ Rápel4 rápelescuerda Rapelable con 2 cuerdas de 60 m dobladas (2 rápeles) o con una cuerda sencilla de unos 30 m (4 rápeles); todas las reuniones equipadas con cadena y argolla

Rápel por la propia línea de la vía, con reuniones equipadas con cadena y argolla (aptas para rápel directo). Puede bajarse en 4 rápeles cortos siguiendo R4-R3-R2-R1-base, o en 2 rápeles con cuerdas de 60 m dobladas (R4-R2-base, este último tramo requiere tirar con fuerza para recuperar cuerda). El croquis original la describe como "descenso normal del gorro". Nota histórica: antes existían cables de descenso auxiliares que fueron retirados tras sufrir robos repetidos.

Fotos y croquis

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