multilargo.

Vía Anglada-Robbins

ED- (6c+, o V+/A1 en variante de artificial obligado)Clásica160 m4 Lsin votos
📍 Abrir en mapas🌦️ Parte meteo

Inicia sesión (arriba) para puntuar la vía.

Descripción

Vía clásica y mítica de la cara norte del Calderer, abierta por J.M. Anglada y Royal Robbins el 25 de mayo de 1966 el mismo día en que en realidad iban a repetir el Gran Diedre: al ver la línea sin terminar (solo el primer largo había sido abierto años antes por Cerdà, Civís y Casas) decidieron completarla con el material que llevaban. Combina placas y fisuras de encastamiento con un diedro fisurado como largo clave; roca de buena calidad en general, pero recorrido exigente, expuesto y con equipamiento escaso que obliga a llevar juego completo de fisureros y friends. Durante décadas tuvo fama de ser de las vías más duras y comprometidas de todo el Pedraforca; con el material moderno esa exigencia se ha suavizado algo respecto a la percepción original.

Largos (desglose de la comunidad)

  1. L16b+ (V+/A1)35 mTramo bajo de encastamiento y off-width, psicológicamente muy exigente por la poca adherencia y protección natural escasa; suele describirse como el largo más 'obligado' de la vía. — R: R1
  2. L2IV/V+30 mDiedre-canal con fisura bastante continua, algo menos comprometido que el anterior. — R: R2
  3. L36c+ (IV+/A1)35 m'Gran Diedre Fissurat', el largo técnicamente más difícil de toda la vía. — R: R3
  4. L4IV+/IV60 mLargo final, más asequible, hasta la cresta cumbrera del Calderer. Longitud aproximada, deducida del total de 160 m indicado en el croquis.

Croquis de referencia

Croquis de referencia de la vía
Croquis: Roca Calenta, artículo "Anglada-Robbins al Pedraforca" (https://rocacalenta.com/2021/09/anglada-robbins-pedraforca.html) — croquis manuscrito de la…abrir original ↗

Enlazamos al croquis en su fuente; no alojamos la imagen, para respetar los derechos de su autor.

Accesos

Descenso

⬇️ Rápel

Descenso en rápel, ya sea reversando la propia vía (reuniones R3-R2-R1-R0 preparadas para rapelar) o combinando con la línea de descenso hacia la vía Pany, con tramos de canal y árboles como anclajes intermedios. Las fuentes dan cifras distintas de número de rápeles según la variante de bajada elegida (unos citan 3+4 rápeles, otros 4 tramos de 25-50 m), por lo que no hay un conteo único fiable.

Fotos y croquis

Inicia sesión para subir fotos y croquis de la vía.

Comentarios (0)

Inicia sesión (arriba a la derecha) para comentar: reseñas de estado, beta, condiciones del equipamiento…