Variante Mompart

IVClásica160 m5 Lsin votos

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Descripción

La Variante Mompart nace como una alternativa inteligente al diedro más difícil (V+) de la vía Haus-Estrems (1945), abierta en el Gorro Frigi diez años antes. En lugar de afrontar esa fisura, Mompart y Caparrós trazaron un itinerario paralelo por la derecha, subiendo por una losa más vertical pero de presas más generosas, para reincorporarse después al trazado de la Haus-Estrems en los largos superiores hasta la cumbre. Con el tiempo se convirtió en una vía clásica del Gorro Frigi, aunque bastante menos frecuentada que otras de la aguja, en parte por el estado irregular de sus aseguramientos originales a lo largo de las décadas (hubo reequipamientos y también actos de sabotaje/desequipamiento posteriores). El recorrido combina tramos de grado III con un paso central más comprometido de IV/IV+, lo que casa con la referencia clásica de "3º sup., algún paso de 4º".

Largos (desglose de la comunidad)

  1. L1III40 mTramo inicial desde la base, bajo la característica alzina de acceso. — R: R1
  2. L2III-IV35 m — R: R2
  3. L3IV30 mSección central, la más exigente de la vía (losa vertical de buenas presas por la que Mompart esquivó el diedro V+ de la Haus-Estrems). — R: R3
  4. L4III-IV25 m — R: R4
  5. L5II30 mÚltimo tramo, más fácil, hasta la cumbre del Gorro Frigi.

Croquis de referencia

Croquis de referencia de la vía
Croquis: Roca Calenta (rocacalenta.com), entrada "Mompart al Gorro Frigi" (6 de agosto de 2014); croquis firmado por J. Walero, titulado "El Gorro Frigi - Via…abrir original ↗

Enlazamos al croquis en su fuente; no alojamos la imagen, para respetar los derechos de su autor.

Accesos

Descenso

↕️ mixto2 rápeles

Descenso por la vertiente sur (variante normal del Gorro Frigi), común a otras vías de la aguja: un par de rápeles cortos seguidos de destrepe/desgrimpada entre matorral hasta la canal situada entre la Magdalena Superior y el Gorro Frigi, para continuar a pie hasta el camino de Sant Jeroni. Algunas reseñas de ascensiones parciales describen en su lugar dos rápeles largos (aprox. 30 y 45 m) directamente hacia la canal de la vía Normal.

Fotos y croquis

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