G.A.M. El Bisbe
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Descripción
Vía clásica de 1959 reequipada en 2006, en la cara norte de El Bisbe (Frares Encantats). Los tres primeros largos suben por una fisura evidente con pasos de IV+ a V+; a partir del tercer largo la vía se abre en una placa vertical de roca excelente, con el cuarto largo (6c, V+/A0 obligado) como el más exigente y valorado de la ascensión. Los largos 5 y 6 continúan en placa/arista hasta un séptimo y último largo corto pero intenso (6c) que resuelve un pequeño techo bajo la cima, rematada por la característica "bola" de El Bisbe. Vía semiequipada: hay que completar el equipo fijo con friends pequeños/medianos y algún tascón.
Largos (desglose de la comunidad)
- L1V+40 mFisura inicial: progresa de IV+ a V y V+. — R: R1, parabolts
- L2V+40 mContinúa la fisura (V, V+) con un breve tramo fácil (II) cerca de la reunión. — R: R2, parabolts
- L36a35 mSale de la fisura hacia placa; V+/6a, mejora notablemente la calidad de roca. — R: R3, parabolts
- L46c35 mLargo más exigente y valorado de la vía: placa vertical continua, 6c con V+/A0 obligado si no se libera en libre. — R: R4, parabolts
- L56a35 mEncadena V, V+ y 6a por placa/bloques. — R: R5, parabolts
- L66a30 mTramo en arista con pasos de IV, V, 6a y IV/V. — R: R6, parabolts
- L76c15 mCorto pero intenso largo final, 6c con pequeño techo bajo la reunión de cima; posible A0. — R: R7, cima (bola de El Bisbe)
Croquis de referencia
Enlazamos al croquis en su fuente; no alojamos la imagen, para respetar los derechos de su autor.
Accesos
- Descenso
↕️ mixto1 rápelescuerda Cuerda simple para progresión; se recomienda cuerda doble para el descenso en rápel
La bajada estándar combina rápel y sendero: un rápel largo (50-60 m, recomendable con cuerda doble) desde las reuniones equipadas de la vía por la cara sur/normal de El Bisbe hasta enlazar con el camino de bajada balizado (marcas blau/blanc-groc), unos 50-60 min hasta el aparcamiento de Can Massana. Alguna reseña describe alternativamente 2-3 rápeles cortos (de unos 40 m) por el canal del Melindro. Todas las reuniones de la vía están equipadas con parabolts y permiten reagrupar o abandonar.
Fotos y croquis
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